فر برقی از سیم مقاومتی برای گرم کردن هوا استفاده می کند و لوله به طور خودکار دما را کنترل می کند تا رطوبت ماده را از بین ببرد. اجاق برقی دارای مزایای عملکرد ساده، عمل حساس، کنترل دقیق دما، ایمنی و قابلیت اطمینان، راندمان کاری بالا و غیره است، بنابراین از آن به طور گسترده در صنعت، فناوری کشاورزی، تحقیقات علمی، پزشکی و سایر صنایع استفاده می شود. علاوه بر این، می توان آن را با توجه به محدوده کنترل قدرت و دما به درجه حرارت بالا و پایین تقسیم کرد. هنگامی که دما در حین کار از 50 درجه سانتیگراد تجاوز می کند، اغلب به آن اجاق با دمای بالا گفته می شود. در حالی که دما در حین کار کمتر از 50 است. در درجه سانتیگراد به آن اجاق با دمای پایین نیز می گویند که به آن انکوباتور نیز می گویند. در فرآیند استفاده از اجاق برقی، بروز برخی اشکال غیرقابل پیش بینی اجتناب ناپذیر است. حالا نگران نباشید شبکه بخاری برقی چینی به شما آموزش رفع ایرادات رایج و تکنیک های عیب یابی فر برقی را می دهد.
عیوب و تکنیک های رایج عیب یابی اجاق های برقی به شرح زیر است:
یکی بدون باد یا باد کم
1. بررسی کنید که آیا پروانه باد معکوس است یا خیر. اگر معکوس است، هر دو خط سیم برق را تعویض کنید.
2. هنگامی که پروانه باد افتاد، در فر را باز کنید، درپوش پروانه باد بالایی را بردارید، پروانه باد را دوباره نصب کنید، پیچ را محکم ببندید و سپس درپوش را بپوشانید.
3. موتور منبع هوا روشن نمی شود، بررسی کنید که آیا منبع تغذیه خارج از فاز است و برق مربوطه باید بلافاصله برای بررسی خط برق خاموش شود یا موتور سوخته است، موتور باید تعویض شود.
دو دما زیاد نیست
1. اگر لوله گرمایش شکسته است، پوشش لوله گرمایش در سمت راست فر باید تا شود و لوله گرمایش باید تعویض شود.
2. اگر سیم برق لوله گرمایش منفجر شده یا تماس ضعیفی دارد، باید دوباره سیم کشی شود.
سه. دما کاهش نمی یابد
1. کنتاکت کنتاکتور برق سوخته و کشته شده است و منبع برق گرمایش برق قابل قطع نیست. کنتاکتور باید تعویض شود.
2. دماسنج خراب است و باید تعویض شود.
3. خط سنجش دما آسیب دیده است و باید تعویض شود.
4. دما به طور معمول بالا می رود و فن نمی چرخد.
1. توضیح دهید که ورودی برق معمولی است و باید قطعات و قطعات مربوط به موتور را پیدا کند.
2. بررسی کنید که آیا فیوز فیوز RD سوخته و سیم اتصال باز است یا خیر.
3. پایانه های موتور شل یا لحیم شده باشند، سیم سربی یک سر خازن را از ترمینال موتور جدا کنید و با مولتی متر بررسی کنید که آیا نشتی یا خرابی وجود دارد یا خیر.
4. اگر موتور از کار افتاد، موتور را برای بررسی تعمیر یا تعویض آن خارج کنید.
